Минск

Вообщем дело было давно.

После обсуждений на скотоклубе о Европе – мы решили съездить в Белоруссию, этакий «пробный» пробег, чтобы скататься друг с другом. Было назначено число 6.04.12 – это было начало.

6.05.2012 – День черепашки.

Сутра собравшись и уже опаздывая, мы поперли к месту всречи (Байкленд на можайке), по дороге решив заправиться поехали по длинной дороге (в итоге ехали от дома 30 минут, ппц). На заправке поняв, что уже опаздываем чуть подтопили. Оказывается, мы не одни ехали в Белку – пробка была километров на 20 из машин)). Проехав ближний съезд к Байкленду, подруливаю и вижу:

2 диверсии – Михей и Джексон,

1 цербер (CBR 600) - Мусинья,

Гилера Фуокко на 3-х колесах – Александр (вроде),

и Сильвер (оказывается парень с нами не ехал, а ждал открытие байкленда).

Остальные - Паша Медвил (Крылимори) и Миша (Мор) отписались вечером о том, что едут они позже и ждать их нужно вечером в Борисове.

Поговорили, пообщались, о скорости потерли (тут отдельная история, потому что из-за меня все ехали 110-120 всю дорогу, и только иногда они отжигая на весь бак, чтобы не уснуть), и тронулись. Первая остановка была…через 500 метров на заправке))). Потом остановились всего пару раз в нуждик, остальное время все на заправках.

 Компания оказалась не просто хорошая… таких поискать нужно еще, ржали, веселились, вообщем все было очень круто. Встретились на одной из заправок с Некто Василием (это была судьбоносная встреча, как оказалось позже))). Выкатились с заправки, и, буквально, через километров 20 покапал дождик. Остановились, одели дождевики (Михей, Я и Девочка Молния) и тронулись, потом дождик начал лить стеной, мы ехали, но уже километров 40 максимум, и мы еле увидели, что Джексон с Мусей остановились около кафешки под навесом, чтобы переждать дождик.

Минут 20 отсиделись, дождик почти закончился, и решили поехать, прошли границу с Белкой, доукомплектовались + позвонили парню на Гилере (который уехал вперед) и тронулись дальше, потом было весело - так как дождик продолжился с чуть меньшей силой)). Но, как ни крути, – это было классно, все что было не передать словами, столько эмоций))). При съезде на славный город Борисов с минского шоссе встретили парня на гилере и выдвинулись. На этом хорошая дорога закончилась, начались складки на асфальте, как вдоль, так и поперек)). Долго ли, коротко ли, доехали мы до города, поблуждали 5 минут по Борисову и нашли гостиницу Березина, припарковались, прям около ступенек, и пошли отмокать и переодеваться, менять деньги (правда банкомат был уже закрыт) и тд.

Вечером затусили в местном кабаке через 3 дома по той же улице, нажрали там на 200000 бублей, за всех платил Михей, так как кроме него, ни у кого бублей не было))), выпили, закусили, потусили, ни в чем себе не отказывали, вообщем отдыхали как могли))). Позже, после посиделок встретились с Мишей и Пашей, помогли чуток им заселиться и погнали тусить в один номер. Миха не пришел, так как после того как увидел кровать – несмог ей отказать))). Сидели в номере Джексона и Муси, что там делалось – никому не известно)))), но фразой вечера служила: «А как я пойму, что я проснулся?». Вообщем день удался.

7.05.2012 – День покатушек и драников.

Проснувшись сутра…я понял что все еще спять, так как было времени 8 или 9 утра… Посмотрев свой номер, пофоткав его, позже отменив 9 число, так как 8ого мы уезжали, я узнал что такой неплохой номер стоит 1000 рублей (Российских) на двоих за сутки)).

Когда все встали, собрались, сходили поели в местном буфете местную яичницу и омлет с кофем, я забрал деньги за 9ое число, отдал Михею + сходил еще сам поменял чуток. Когда вернулись все уже начали собираться – ехали на легке: перчи, черепашки, шлемы. Договорились что мы едем с Михой и Пашей, чтобы не тормозить остальных, так как максималка у меня всеравно была под 110-120 км/ч. Доехали до Минска, припарковались в наглую на тротуаре и пошли осматривать близлежайшие постройки: центральную площадь, костел, местный ЦУМ, всякие здания, которые находились неподалеку и напоминали о том что Советский Союз был и походу еще тут остался)). После блуждания, примерно с час, мы встретились со всеми и пошли гулять, дошли до площади с нулевым километром, или что-то типа того и немного там затусили, хотели сходить в музей ВОВ, но был понедельник и все было закрыто. Дождались Михея и Джексона, которые ходили класть кофты из-за жары, и пошли искать харчевню. Нашли дорогущий ресторан, который оказался не самым лучшим, обсудили многое в нем на счет Европы и пошли тусить дальше, выбрали путь к какой-то речке, оказалось там парк, дальше началась жара))). Нашли прокат 4-х колесных великов, устроили гонки, пофоткались, глумили, в конце концов устали жестко, еле встали с этих «велосипедов». 

Далее еще немного походили, покатались на местном метре и двинули обратно. Вечером закупился пивом, продуктами и всякой хренью, немного посидели и двинули спать, так как на следующий день надо было выдвигаться обратно, что было очень печально.

8.05.2012 – Дорога домой и вода.

Проснулись, оделись, собрались, упаковались в дождевики и погнали… Я знал что будет дождь, но не на столько, это был ппц, всю обратную дорогу он лил не меняя своей интенсивности. Каждую заправку мы останавливались, что бы согреться, выпить горячего шоколаду и купить х/б перчатки (которых я привез домой 8 пар). Дорога, особенно Московская область тянулась ппц сколько, ехали очень долго, я думал никогда не приедем, кстати, 1 час ехали не под дождем, я думал что он закончился, да не тут то было. 1 раз чуть клин водяной не поймал, переднее колесо понесло в луже, но все обошлось.

В целом – поездка было очень хороша, и все было круто, даже не смотря на дождь. Но было бы просто супер круто, если бы мы уехали 9 числа. Итогом является: приобрел много опыта, понял многое как по технике, так и по экипировке, приобрел очень классных друзей и вообще все было очень круто.

З.Ы.: Ребят, если вы читаете это))) – вы супер.

Все, осталось провести последнее, перед поездкой, ТО и буду готов)
Уже вставил гарнитуры в шлема, осталось по мелочи: приклеить коврик, приделать экшнкамеру ну и додлелать сумки, щас этим и занимаюсь)
ну и последнии новости с полей:
едем мы 2я группами((
в 1ой: я, Мор, Грейси, РедБарон, крулимори
во 2ой: Джексон, Михей, Твигги и еще парочка челов
Жаль что не все вместе((

ТО крыла

На днях забрал своего коня из сервиса, работ было проведено много:

1) Разбор, чистка, диагностика вариатора,

2) Замена трансмиссионного масла,

3) Замена ремня вариатора,

4) Продувка воздушного фильтра,

5) Чистка дросселя,

6) Переборка вилки с заменой сальников и пыльников,

7) Замена резины с балансировкой,

8) Настройка двигателя.

9) Замена тормозной жидкости,

10) Замена антифриза.

Вроде все, по деньгам, правда ударило нормально, но техника требует хорошего ухода.

По итогам этих замен могу сказать – тормозит лучше, температура двигателя осталось той же, ремень оказался хорошим (старый, пройдет тысяч 10 еще), разгоняется порезвее. Резина хороша – посадка стала выше. Обороты, вроде не плавают, при езде управляемость стала лучше, так как  масло в вилке теперь вязкости 15W. И самое главное – пробег подтвердился, я даже не очень то и верил в это, все-таки 2003 год, да еще столько хозяев было до меня, но ролики вариатора, сцепление и ремень соответствуют пробегу, и это круто. Ыыыы). На счет бензина – понял что на 92 он едет как-то…туповато, чтоли, даже незнаю, но вернусь лучше на 95, тем более сомнительная экономия в 30 рублей заставляет задуматься о чем то.

То есть на Европу останется сменить масло и воздушный фильтр. В ближайшие 2-3 недели запилю кофр все-таки, без него очень тяжко ездить. Еще заеду на почту – пришли ништяки с Диалэкстрима и Люиса. С Диала экшн камера, а Люиса – набор – «Все для туризма», который состоит из боковых текстильных кофров, сумки на туннель и сумки для навигатора на руль. Надо  прикупить еще дождевики норм, а то дешевые Люисовские не оправдали надежд, и один даже порвался непонятно каким образом(((.

Так же на днях заказал две китайские гарнитуры в шлемы, надеюсь, нормальные придут – вещь очень полезная + может получиться с Михеем переговариваться во время движения, у него, правда, «Скалка», но, думаю, спаримся как-нибудь. Вообщем жду все ништяки, защищаю диплом и ожидаю поездку.

З.Ы.: До поездки осталось 46 дней….чет ппц долго еще((( но, време, думаю быстро пролетит.

пролог

«Мудрость приходить с годами», - сказал кто-то из великих…

Вот и у меня так же – посмотрел на подогрев ручек, и решил переставить его ниже, чтобы видно было тормозную жидкость в тормозной машинке…сделал все, и понял - что нахрен это надо было делать?? Опять колхоз, опять все с начала…установил обратно, понял что все в нем и так прекрасно.

Полазил внизу, обрел опыт смены колодок переднего и заднего контуров (предварительно посмотрев видео на форуме). Поспрашивал Василия о регулировке клапанов - он объяснил, что ничего делать ненужно в ближайшие тысяч 20)).

Осталось коврик приделать, который я забрал со ская, дырки в крыле понаделать чтобы кофр прикрутить, купить и приделать ветрозащиту и тогда по комплектации буду как голда, только без музыки, да и хрен с ней, как я понял – главное функционал, а остальное – муть. Музыку можно замутить, купив гарнитуру – прекрасный аналог, и в дальняке норм будет. Посмотрю, что да как с деньгами, тогда и решу - буду покупать или нет.

По ТО:

1)масло в вилке поеду меня в ближайшее время – ездить невозможно, жесть, плыву как будто по волнам на катере, не хватает жесткости, стоимость 1000 рублей, хорошо, что Олег (который продал мне сильвер), отдал все запчасти,

2)Фильтр воздушный буду менять в начале июля, так же как ремень и покрышки, чтобы к тому времени, как надо было ехать, они немного «притерлись»,

3)Есть сомнения – стоит ли менять антифриз, вроде бы и так норм, но в бачке не хватает до нижнего уровня, скорее всего, сменю так, же в начале июля,

4)Свечки сменю перед поездкой самостоятельно, хорошо, что это не как на бургмане, где нужно снимать пол пластика, тут окошко, через которое все прекрасно делается.

Вообщем про аппарат:

Читая всякие обзоры и сравнения я когда то думал о покупке сильвера, но тогда стоили они намного больше + я нашел много «но» в пользу бургмана. Как я ошибался…. При заводе – звук прекрасный, на ручку газа отклик вообще адовый, подвеска очень хороша, база длиннее – это большой плюс, масло в вилке только сменить нужно. Думал что подножки заднего пассажира как у байка в виде палочек не очень удобны, как оказалось они удобнее площадок бургмана, посадка пассажира пониже скаевской и так же получше чем у ская. Вобщем одна похвала…правда через несколько дней узнаю что с расходом, но по предварительным данным 1 км равен 1.5 рубля или что-то около этого, лью 95, возможно попробую 92, посмотрю что получиться.

Уже готовлюсь морально к дальняку – сумки боковые и центральная скоро придут. Но скорее всего центральную продам - не очень удобно будет постоянно её тискать при заправках, но еще не решил. Так же придет Гививская в которую воткну навик, который купить еще нужно))). А вот на счет масла в дальняке – еще не решил. Скорее всего поменяю перед отъездом, а в Европе сменить придется, но мож возьму канистру с собой, тоже нужно обдумать

Решили мы съездить в пробную поездку до Белоруссии, описание её я скину позже, но эта поездка познакомила меня с интересными людьми, так же показала все плюсы и минусы того что имелось на тот момент, а именно:

1)у ская было дохлое сцепление,

2)дождевеки не ахти у нас,

3)аппарат жрет масла на скорости после 120 ложками,

4)ну и не очень хочеться насиловать, поэтому:

Вообщем это крайние фотки до продажи, даже транзиты висят))
Продал в надеждечто его ждет более лучшая судьба, чем то что я с ним проделывал...
Ну и в этот же день запилил себе вот что:

Ощущения....ну ппц прям):
1)прет как танк),
2)жрет, наверное тоже))),
3)но это стоит того,
4)вообщем 2 разных аппарата,
5)дали целую кучу запчастей,
6)и чехол))
Вообщем класс))

Дубна, блины да по самые ягодицы))

 Встав с утра и поняв что дома делать в такую хорошую погоду нечего, решил найти поездку, долго искать непришлось) зайдя на сим клуб увидел тему про Дубну, собравшись мы поехали)
приехав на место и увидев чток 13 приехал только 1 человек мы стали ждать...приехало единиц 14, некоторые с пасажирами, но не в этом суть, прождав до 15 мы двинулись наконейц-то до второй точки сбора...там нас стало 24 единицы, стоит отметить что я стоял в хвосте колонны и на первом же светофоре 3 мотоцикла, включая и меня отстали) доехав все-таки до второй точки, я понял многое...об этом позже.
сим клуб славвшийся своим гостеприимством, как было вначале, превратился в не пойми что...почти бургманклуб...организацией занимались всего пару человек, за что им отдельное спасибо, да и вообще в клубе есть пара-тройка человек норм, остальных я непонял вообще. Так же во время поездки я отвлекся и в пробке вьехал во впередиидущий интрудер помяв ему крыло, с парнем договорились встретиться потом, печальное знакомство((

В итоге за 40 километров до Дубны погода испортилась полность и стало ппц как холодно.
Постоянно были какието непонятные остановки, никому ненужные, что тормозило всех, вообщем если бы я писал отчет в тот же день - то сюда бы вылилось намного больше)))

ну а в Дубну сьездили за блинами, огромным стулом и плотиной,и все это за 160 км от москвы...ппц,на обратном пути попали в то что осталось от дождя, которого в дубне не было, в целом получили несгладимый опыт путешествий....

вообщем деда обстоят так:
Как и в прошлом году сезон я начал 13 числа, поехал на дачу в гараж, собрал всё, все установил, всё сменил,завелся...ну тут отдельная история...вкратце- не покупайте и не используйте очистку масляной системы, и после зимы заливайте новый бенз - на старом не хотел заводиться. вообщем все залил,сменил, поставил, как всегда криво, но.из далека ничего смотрится, решетки на колонки,убрался, прибрался, и поехал до первого поворота...а там меня ждало где-то 40 метро 10 сантиметрового снега...я пока тащил его - запыхался. Потом меня ждала мало увлекательная дорога домой в дождь,поход на то и весь в грязи поход домой.
Новые сапоги еще не разносились - поджимают, так же как и перчатки, жилетка придаёт мне видимость сотрудника ДПС)) вцелом на след неделе суток будет погода получше, да и днем надеюсь тоже, поэтому думаю все насладиться.
Завтра повезу мот в сервис к Паше будет ставить мне новый ремень, задние колодки, антифриз, подвеску посмотрит и перетрясет вилку с заменой масла и пыльников.
А через недельку собираюсь открыть шашлычный сезон с засранцами на природе, если погода позволит, и надеюсь все срастется.
пробег на данный момент 19990
Про Европу-бюджет есть, щас будем документы оформлять и уже есть даже состав тех кто поедет, об этом позже, так же будем делать пробную вылазку в Белку на майских праздникахб

Очередные ништяки и инфа

Ну я как всегда с блогом - как стало совсем нечего делать сразу вспомнил о нем, хоть и читают его не очень много народа...
закончил я сезон не очень хорошо:
подрезали меня и я разложился на мокрых трамвайных путях, итог- царапины и маленькая трещина, в целом не трагично, просто обидно((
Уже начинаю планировать поездку в Европу, пол бюджета есть, надо еще половину, хотя с деньгами проблемы большие((
Только вчера заказал мелочевку и не только из Льюиса-из суперништяков: новые перчи и сумка на бедро и еще супермегавесчь-накладки на тормозные рычаги, а то я помню как было холодно)), новый визор и пинлок обошлись в 50 ойро, наконец заказал светоотраающие полосы на диски, жилетки, и чтото еще, всю мелочевку и не припомнишь)))
230 ойро уехали в германию, из основного осталось  заказать сумки и ботинки, вроде усе.
День становиться длиннее, мототоксикоза нету, но уже хочеться побыстрее))
Буду заказывать еще 1 усилок, сомненья у меня на счет того есть(
И самое главное-надо заказывать кучу запчастей, в среднем около 10 тыров рублей(( все печально, но будем думать что откуда брать.
Быстрее бы уже поездка, я все жду-недождусь))