прошло около месяца и около 700 км))

Все никак не нарадуюсь)).
Из последнего: сьездил купил цепь Apecs с всепогодным замком, размер 140 см, думал длинная совсем будет - в самый раз оказалась, замок, как и сказал - всепогодный, с защитой дужки, цепь квадратного сечения 10 мм, свои деньги окупает, и выглядит заодно внушающе))
Пришлось подработать курьером, цель была: забрат 7 кг бумаги формата А4. Долго искал нужное здание...Вывод - нафигатор очень нужен, из-за его отсутствия приходиться ездить полько по основным улицам и бульварам((. В общем нашел территорию, потом нашел здание, потом увидел сколько везти, и выпал в осадок - 4 пачки бумаги размером примерно почти  по колено, гдето наверное 35-40 см...в багажник влезло бы почти 2, но положили туда 1, предварительно располовинив, а с остальными начался цирк:

В итоге: одну примотали скотчем через низ в центральном тонеле, вторую примотали к багажнику: самое легкое, третью примотали к сиденью на месте второго пассажира, и вдобавок смотали их между собой. После упаковки всего этого я стою с чехлом в руках и понимаю что я забыл его положить внуть, пришлось примотать его между двумя упаковками сзади, т.к. бардачек около колен был занят свитером, цехлом для шлема и ремкомплектом для безкамерки. Обратный путь был легче чем я думал - после выезда на кутузу было все свободно, только около славянского опять небольшая пробка. При подьезде к пересечению МКАД и можайки я вспомнил что страховка на скут лежит в секретке под сиденьем (сидуху открыть можно только если убрать то что лежит на пассажирском сиденье), вообщем я решил поехать в крайнюю левую полосу, т.к мотобатовец в прошлый раз стоял справа, и вот я только выезжаю в крайнюю левую полосу и сразу вижу кого????? правильно)))) того кто машет мне полосатой палкой и указывает остановиться))). Но все было не так сложно как я думал - дал документы, он спросил что я везу, спросил про страховку, я сказал что она в сидухе, открыть сложно но можно, он сказал что верит, и пожелав счастливого пути мы расстаемся с ним))). Как и говорили люди - они адекватные, приятные люди, и вообщем они теже мотоциклисты что и все))). Довез посылку, скинул, отчистил скутер от скотча и поехал ставить домой. Потом, как оказалось, я заработал 1000 рублей))).
Все ничего, но чтото мне постоянно кажеться что что-то гремит спереди, в дальнейшем надо будет отвезти его на диагностику, так же надо купить сигналку, что намного сложнее, чем я думал((.
Итог:
1)Купить сигналку,
2)Купить свечу (прозапас),
3)Совсем нескоро купить еще 1 чехол на скутер, т.к. существующий 1 мая будет модифицирован и будет нормально налезать на скут,
4)Разобрать и проверить воздушный фильтр,
5)Еще бы хотелось бы разобрать вариатор и посмотреть ремень и почистить внутренности.
Из недавнего разбора и регулировок выяснил следующее:
1)аккумулятор:
-незаведенный скутер 12.73
-заведенный 14.45
2)давление в шинах подрегулировал, было по 3 очка везде, но по приезду домой надо еще немного стравить давление,
3)И помыл его 1 раз))
В этом сезоне надо будет отвезти его в сервис:
1)Отрегулировать клапана,
2)Посмотреть что с передним колесом: колодки трут немного диск и кажется подшипник накрывается((. Пусть хотябы посмотят что да как и вынесут вердикт.
3)В следующем сезоне надо будет отвезти чтобы поменяли масло в вилке и заменили сальники и пыльники, но это все думаю отложить на след. сезон.
Так же в течении этого месяца или следующего закажу кофр, боковые сумки и может что-нибудь еще)). А вот черепахи до сих пор не прислали((. 9 числа будет месяц как они ушли с казанского вокзала ко мне на почту, я все утешаю себя что они просто потеряли извещение....надеюсь что так и есть...во вторник проверим это - схожу на почту ткну им распечатанную бумажку и пусть разбираются - все таки посылка стоимостью не 1500 т.р., а в 10 раз больше,  это не на каждом углу валяется.

Бортовой журнал

Не захотел создавать новый блог отдельно для Ская и решил писат все сдесь...не так много у меня техники чтобы для каждого болтика  новый блог вести)))

Расскажу общие ощущения от владения Скаем:
как в рекламе...
посмотрите на своего мужчину и на меня, на своего мужчину и на меня...бла-бла-бла...да верно - я на коне))) Причем на белом))
Едет - как танк, в междурядье ему тяжело, но терпимо, я вообще не представляю как там голда всякая под 40 ездит, да и вообще не оч люблю междурядье. Первый раз заправился - подумал что чет мало бензина, оказалось больше половины - залил всего 6.85 литра, долго считая получилось немного меньше 5 литров на 110-120 км. Пощелкав по табло - настроил часы, терь правильное время показывают, так же нашел что есть один общий одометр, и 2 вспомогательных, сделал так: 1ый у меня показыват сколько я проехал от последней заправки, а второй сколько я проехал на нем вообще, тоесть с момента пользования. Вообщем всем доволен - прет как танк, ручку газа выкрутил -подрывает, но мне так не нравиться, я привык к плавной, умеренной езде.
Кому-то из знакомых нравится аппарат, кому то нет - мне насрать)) т.к. у меня он есть, а у них нет)) может это зависть или чтото еще)), хотя таких мало, покачто только 1.
Сьездил на работу на нем, все боялся чтобы не стянули, договорился с охраной соседнего здания чтобы приглядывали, т.к. моё место работы не может обеспечить мне проезд на территорию и бла-бла-бла, бюрократы скупые...
Понял что цепь какую ни купи - болторезом правильным разхреначишь, поэтому подумываю про цепь которую видел на рынке, правда не понял сколько у нее длинна. Ну а дальше пошли разочарования - когда ехал попал в жуткую пробку, час из города выезжал(( оказалось что лобовая авария, на работу опаздал на час, даж не расстроился, а вот когда начал цеплять к забору вышел охранник и начал права качать, поставил с другой стороны улицы, но ти тоже не тут то было - начал надевать чехол - а он не лезит))), а точнее лезит но с трудом и не до конца, кое как натянув его пошел на работу. В обед вышел прошелся посмотрел де еще можно оставить и встретил Костю возвращавшегося с обедаи жившего неподалеку, он раньше работал в автосервисе а терь на заводе, с его помощью вставили пистон обратно и пластик принял свой первоначальный вид, чуть сместили его подальше и пошли на работу. К концу рабочего дня договорились о мелочах и разошлись, и тут Остапа понесло...пришел снял чехол, цепи и тд и тп, тыр его а он не заводиться...во мне все опустилось, сразу перебрал много вариантов - реле регулятора, сдох аккум, сдох насос или вообще не поступает бензин, залил свечу или еще чтонить...после полуминуты тырканий он завелся - во мне все поднялось))) Доехал до дома  хорошо, немнрого в дождь попал, но он не сильно мешал при езде. Заехал в МОТО.РУ купил там человеческую рамку для номера и по приезду домой все самопальное разобрал и унес домой, дома обдумал все и к 9 вечера сходил поставил рамку с номером на штатное место.
Запланировал покупки на будущее (они составлены не по значимости, а по тому как вспоминал)):
1)Свеча (на всякий случай),
2)Чехол(нормальный),
3)Сигнализация,
4)Аммортизатор от крышки багажника УАЗика, который встаёт на место оригинального японского неработающего))) (прочитал на форуме),
5)Новая цепь,
6)Хотелось бы штаны из кордуры, но эт дороговато((.
7)Всякие полироли, салфеточки и тд. и тп.
8)Точно еще что-то забыл))).
Наверное в ближайшее время будет приобретено все вышеупомянутое, кроме аммортизатора, цепи,если она будет не очень длинной, штанов,которые не вписываются в бютжет, а остальное по списку. Если получиться то ГПС треккер и сигналку установим на следующей неделе - знакомый сказал там делов-то на 15-20 минут, надеюсь так оно и будет)) Хочется побыстрее все сделать и только катаццца))

Получил номера

Ездил в субботу в Голицинское ГИБ2Д по Одинцовскому району...
нет слов...
1)написал заяву, отправили на осмотр ТС (сверка номеров),
2)встал в конец очереди, которая начиналась там же, то есть очередь образовала кольцо.
Заодно поинтересовался у гайца -" можно ли без очереди, мне ток номер рамы сверить", на что он отвернулся и буркнул что-то про общую очередь, стоял полтора часа наверно, как дошли до меня гаец сказал: "а че ты в общей очереди стоял, тебе же проверять то нечего"... после услышанного чуть не запустил в него шлемом...
Осмотрев номер рамы и сверив его с номером в заявлении он отправил меня в здание , в котором по команде мы должны были выстроиться в очередь с документами и сдать их в окошко.
3)После обьявлении фамилии стоял в окошко для сдачи документов,когда отдавал доки женщина поинтересовалась - какое имело право ИП Потапенко продавать мне мот, я не знал что ответить и сказал что в документах все есть, на что она огруглилась в глазах и начала чтото искать, я отошел оттуда, ловить там мне больше нечего было...отходя услышал про то что все остальные обслуживаются после обеда.
4)потом у них был обед,
В течении которого я с новоиспеченным накомым, приехавшим ставить на учет свою праворульную японку, отправилсь в "5терочку", где накупили всякой химии и пошли обратно. Отобедав заняли место на лавке в гаи и подождав каких-то 3-4 часа все сдвинулось с места.
5)наконец назвали мою фамилию и я радостный побежал в окошко, но меня смутило что меня направили в другое окошко, не для выдачи номеров, а в окошко напротив которого стоял стул, в дальнейшем гаец долго рассматривал мой паспорт и меня, разные документы которые я подавал...(прошли еще 30 минут)... Потом он сказал подождать пока меня не вызовут. Через минут N-цать меня, наконец, вызвали и я на радостях стал обладателем жестянки с номером 2208)) но мне сказали подождать пока распечатают СТС, и еще через 10 минут выдали документы в которых было записано в доп. сведениях какая-то муть на 3 строчки...
Выводы:
1)ехать надо было прямо к открытию...я потратил на это всего-то каких то 9 часов с хвостиком,
2)контакт с гайцом установить очень сложно, упертые и у всех ощущение что вы все угнали и вы враг народа)))
Помимо этого был увлекательный путь домой при котором я ныкался за фурой чтобы меня не остановили, потому-что номер я не прикрепил (нечем было), доехав до дачи струдом соорудил чтото из 2.5 мм. пластика, помимо меня мне помогал сосед и отец, которые чтото уже часа 2 отмечавшие))). Поэтому номер висел немноооожечко криво, градусов на 5)))
Но уже нашел где можно купить рамку для номера, так что дело времени)

День "N"

начну издалека...погода - класс, в выходные шел снег, нападало по щиколотку...Я постоянно думал - как в такую погоду можно ездить, да и вообще странная погода для середины апреля.
В дальнейшем, между отрывками мыслей, мне позвонили и сказали что вагон с грузом прибыл на станцию и можно ехать забирать. В дальнейшем у нас был мозговой штурм:
День был выбран совместно с братом - нужна была машина сопровождения, но не тут то было, только к вечеру эмоции притихли и я понял что у меня нету на него документов, а точнее они просто еще не пришли. Все было отложено непонятно на какое время...примерно на день-два))) Так как ровно на следующий день после отложенной поездки мне позвонили и сказали что пришли документы, и, наконец, в один из вечеров мы решили выдвинуться за ним - наметили на вторую половину дня в четверг.
И вот я после института поехал на работу к брату, доехав частично переоделся в экип, потом начали шаманить с наполовину полной канистрой выдохшегося бензина размешанного с маслом, который предназначался для газонокосилки, найдя на близлежайшей помойки пустую 5и литровую канистру мы оттанцевали с бубном вокруг канистры последний круг пока переливали и выдвинулись штурмовать заправку, простояв на ней 10 мин из-за перерыва мы тронулись на склад в сокольники, опустим факты как мы ехали...мы приехали, и тут началось самое интересное: я позвонил и спросил че мне делать и куда идти, мен сказали, мы зашли на территорию базы-склада разговаривая  с братом, проходя шагов 20, и тут внимание, меня прям тянет повернуть голову на 180 градусов (я шел и разговаривал с братом) я вижу свою мопедку))))
Потом пошли всякие бюрократические бумажки и уворачивания от погрузчиков которые так и наровили нас с братом "надеть" на свои подьемные штыри (ну вы поняли о чем я) и нас, в конце-концов, отправили на склад, придя в который, я долго вдуплял что хочет от меня человек азиатской внешности тыкая в меня бумажкой. Я расписался в бумажке и он вывез мопедку в обрешетке на улицу, сразу же пошел дождь и пол станции рабочих прибежали смотреть на него, и начались вопросы - скока стоит, скока прет, че такое это)))
"Слегка" обманув работников азиатской внешности мы оставили им гору деревяшек,а мопедку выкатили наружу к машине. К тому моменту небо посыпало нас мелким градом...

Расскажу свои ощущения:
1)он огромный
2)у меня туристическая версия: на ней стоят ветровики для рук,велюровый коврик в тонеле и !обогрев ручек!,
3)он весь грязный))) протирание тряпкой ничего не дало))),
4)и он супер крутой)).
На фотке брат откручивает передний пластик чтобы прикрутить лобовое стекло.
Далее к процессу сборки прилагаются картинки.

Все тоже...
Лобовое стекло было примотано к сидушке, ветровики для рук, грипсы и зеркала лежали в багажнике.

 Процесс сборки:
Слева без всего
Справа- уже все на нем))

Уже все поставили, слева на рукоятке- обогрев ручек)))
Я сделал пробный круг - ощущение - ппц...в нем много мощи, он как танк, звук тарахтящий, типо чепперного, очень нравиться, спокойный, ровный...
И вот натянув на себя все что есть из экипировки мы тронулись, я не отставал от брата, он ехал не спеша.
Во время поездки кое-что понял:
1)Сейчас холодновато,
2)щас ппц холодно,
3)...почти ледник,
4)надеюсь завтра не заболею,
5)ноги, а именно ступн и ляхи замерзли))),жалко они не ставят боковые  лопухи на эти модели - они бы пригодились,
6) обогрев ручек работает отменно, никогда  не думал что он пригодиться, но независимо от того что стоят лопухи на руках, он очень помог, но он был бы безценен если бы еще ручки тормозов обогревал, т.к. правая рука на газу лежащая поджаривалась хорошо, а левая - только ладонь... и то немного, пальцы замерзли из-за того что постоянно лежали на ручке тормоза, но всеравно все круто))
Конечно мопедка не идеальная - придеться много что подкрутить, прикрутить, закрутить, заменить лампочки и всякую муть по мелочи, так же при разгрузке случайно поставили на нижний пластик и он вышел из креплений - мелоч, а не приятно...
Ну и конечно же не могло все пройти так гладко))) на обратном пути, когда почти приехали - были на кутузовской, т.е. километров 10 осталось - у брата отвалилось управление на машине,(как потом оказалось - развалилась левая граната) поэтому остановившись ждали эвакуатор, вдальнейшем он поехал на эвакуаторе, а я домой,в гараж ставить свою мопедку)))

Моя мопедка в ожидании эвакуатора для ведущей машинки)))
Огромную благодарность обьявляю брату, который помог со всем этим, а когда будет это читать то будет лыбиться))) 

...первые покупки часть 2

С последнего момента пришел ГПС треккер, уже хорошо, но появились траблы с деньгами, поэтому следующий заказ с льюиса отложен на неопределенный срок, помимо треккера пришла посылка с люиса: немного растроив меня - чехол от дождя оказался обыкновенным чехлом от не пойми чего...материал, который вешают на теплицы, но продуваемый, опять наступил на теже грабли - надо было переводить с немецкого, а не заказывать смотря на цену...
Ну да ладно, не особо расстроился вообщем. А фот фк-мото меня сильно подвело - до сих пор не прислали посылку, все пишут что она гдето в москве...Зонтик веселенький маленький прислали, цепь хорошая, тяжелая, но решил заказать еще одну, этой велик будем цеплять. Брелок, который заказал, оказался....гигантским...прям ппц...сделан из материала, который держится на плаву - прикольная штуковина)) Еще приехал замок на тормозной диск, защита спины в куртку и вроде бы все.
Отдельно от этого всего купил в ашане ножик - 15 в одном, подумал что не помешало бы, и действительно вещь в дальнейшем понадобилась.
И одновременно с этим мне прислали накладную на мопедку, то-есть он должен приехать через 2 недели. За окном погода - солнце и все расстаяло...ну на тот момент это так и было...