На днях забрал своего коня
из сервиса, работ было проведено много:
1) Разбор, чистка,
диагностика вариатора,
2) Замена трансмиссионного
масла,
3) Замена ремня вариатора,
4) Продувка воздушного
фильтра,
5) Чистка дросселя,
6) Переборка вилки с
заменой сальников и пыльников,
7) Замена резины с
балансировкой,
8) Настройка двигателя.
9) Замена тормозной
жидкости,
10) Замена антифриза.
Вроде все, по деньгам,
правда ударило нормально, но техника требует хорошего ухода.
По итогам этих замен могу
сказать – тормозит лучше, температура двигателя осталось той же, ремень
оказался хорошим (старый, пройдет тысяч 10 еще), разгоняется порезвее. Резина хороша
– посадка стала выше. Обороты, вроде не плавают, при езде управляемость стала лучше,
так как масло в вилке теперь вязкости 15W. И самое главное – пробег
подтвердился, я даже не очень то и верил в это, все-таки 2003 год, да еще
столько хозяев было до меня, но ролики вариатора, сцепление и ремень
соответствуют пробегу, и это круто. Ыыыы). На счет бензина – понял что на 92 он
едет как-то…туповато, чтоли, даже незнаю, но вернусь лучше на 95, тем более
сомнительная экономия в 30 рублей заставляет задуматься о чем то.
То есть на Европу
останется сменить масло и воздушный фильтр. В ближайшие 2-3 недели запилю кофр
все-таки, без него очень тяжко ездить. Еще заеду на почту – пришли ништяки с
Диалэкстрима и Люиса. С Диала экшн камера, а Люиса – набор – «Все для туризма»,
который состоит из боковых текстильных кофров, сумки на туннель и сумки для
навигатора на руль. Надо прикупить еще
дождевики норм, а то дешевые Люисовские не оправдали надежд, и один даже
порвался непонятно каким образом(((.
Так же на днях заказал две
китайские гарнитуры в шлемы, надеюсь, нормальные придут – вещь очень полезная +
может получиться с Михеем переговариваться во время движения, у него, правда,
«Скалка», но, думаю, спаримся как-нибудь. Вообщем жду все ништяки, защищаю
диплом и ожидаю поездку.
З.Ы.: До поездки осталось
46 дней….чет ппц долго еще((( но, време, думаю быстро пролетит.
